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        新聞動態
         
        博山精潤干油泵油脂的低溫流動性
        博山精潤干油泵油脂的低溫流動性。
        對于低溫下工作的發動機,油液的流動性必須足以在發動機啟動時能立即流到干油泵的吸口處,而潤滑油的傾點足以說明它能否流到干油泵的吸口。
        干油泵吸口處的壓頭要比傾點試驗中的大得多,所以大多數傳統的潤滑油能在低于傾點的溫度下流到干油泵的吸口。
        但是,很多多級油在溫度明顯高于傾點時卻不能正常循環。傾點與油液在被測發動機中的流動性之間的相關性不強。至多,它僅僅能粗略地表明油液安全使用的最低溫度。
        ASTM公布了兩個用于測量油液低溫性能的試驗:模擬發動機冷啟動試驗和測量低溫、干油泵送特性試驗。模擬發動機冷啟動的試驗是冷啟動模擬(CCS)試驗(ASTMD2602),而測量低溫干油泵送特性的試驗是微轉子粘度計(MRV)試驗(ASTMD3830)。
        這兩個試驗都和低溫性能有很好的相關性,這些試驗的最大值在SAE發動機油粘度分類中列在“W”級。設計CCS試驗的目的是模擬影響啟動速度的粘滯力的因素。設計MRV的目的是預測油液的低溫流動性和低溫啟動條件下到達關鍵零部件的能力。與這兩個試驗法對應的中國標準分別為GB/T6538和GB/T9171。
        博山精潤干油泵油脂的低溫流動性。
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